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噴霧圖樣搭接寬度應保持一定，對于中涂層一般采用66%的重疊率，而對于銀色、金色等外觀(guān)要求高的色漆層采用75%的重疊率。漆膜的厚度主要決定于涂裝生產(chǎn)線(xiàn)上物體提升的速率以及漆液的粘度；采用靜電噴塑進(jìn)行涂裝的時(shí)候要不斷注意涂料粘度的測定。采用噴塑工藝涂裝只需噴涂、固化、冷卻等3道工序，一次成膜。大大簡(jiǎn)化了涂裝工序，縮短了生產(chǎn)周期，當天就能出產(chǎn)品。
但噴涂后涂層組織結構、密度及組成相分布等與國外同類(lèi)涂層相比差距較大，因此，結合噴涂工藝對粉末和涂層性能進(jìn)行綜合評價(jià)是航空涂層國產(chǎn)化工作的一項重要內容。設備、材料選用及要求 線(xiàn)材火焰噴涂設備是由氧氣及供給系統、壓縮空氣系統、氣噴及絲盤(pán)等組成。修復后模具不退火，不咬邊，不變形，結合強度除電刷鍍?yōu)殡x子鍵結合外，其它都為冶金結合，結合強度可與基體媲美，修復后材質(zhì)和硬度可根據模具基體選擇！
國內閥門(mén)產(chǎn)品，特別是氣動(dòng)閥門(mén)，正朝著(zhù)技術(shù)含量高、參數高、耐腐蝕性強的方向發(fā)展。這一發(fā)展方向也對閥門(mén)涂層提出了更高的要求。噴塑產(chǎn)品送檢后用相應半成品試裝一臺，驗證產(chǎn)品的結構正確，并且要求噴塑產(chǎn)品安裝方便。試裝的半成品，要求安裝孔位不偏移，螺釘安裝能緊固到位，不歪斜。噴塑是將塑料粉末噴涂在零件上的一種表面處理方法。噴塑也就是我們常講的靜電粉末噴涂涂裝，其處理工藝是20世紀80年代以來(lái)國際上采用較為普遍的一種金屬表面處理的裝飾技術(shù)。
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